我們正處于制造業(yè)變革的第一現(xiàn)場(chǎng)——傳統(tǒng)行業(yè)的智能化變革。
抬頭看,我們正處于第四次工業(yè)革命前夜,政策向好,機(jī)遇涌現(xiàn)。
低頭看,材料、用工、成本陸續(xù)上漲,競爭不少,市場(chǎng)波動(dòng)常伴。
過去,只要開閘生產(chǎn),就能以產(chǎn)量換銷量,以規(guī)模壓成本;
現(xiàn)在,如果沒有解決市場(chǎng)競爭力的問題,生產(chǎn)越快,就意味著衰弱越快。
北京大學(xué)國發(fā)院陳春花教授在最近的一次企業(yè)微信內(nèi)部分享中提到:“這是一個(gè)認(rèn)知范式的轉(zhuǎn)變,企業(yè)從“求贏”到“共生”,從“企業(yè)為中心”到“客戶為中心”。
要轉(zhuǎn)型,如何做?
01
數(shù)實(shí)融合
讓中國制造有變道超車的機(jī)會(huì)
我們看到,能幫助企業(yè)完成轉(zhuǎn)型并抓住機(jī)遇的,可能是數(shù)字化。
德國提出工業(yè)4.0的「二維戰(zhàn)略」,也就是從縱向、橫向兩個(gè)維度來推進(jìn)工業(yè)體系的數(shù)字化轉(zhuǎn)型:
縱向連接丨管理的敏捷度:從高層管理者到基層員工,信息的順暢、快速傳遞;
橫向連接丨市場(chǎng)的敏感度:企業(yè)內(nèi)部與上下游產(chǎn)業(yè)鏈/消費(fèi)端連接與協(xié)同。
這不僅對(duì)所有的企業(yè)提供了轉(zhuǎn)型的啟發(fā),也與我們所親歷的制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型軌跡相印。
02
縱向連接 | 管理的敏捷度
從頂層決策到基層數(shù)據(jù)
在制造業(yè)中,企業(yè)的人員數(shù)量龐大,信息能迅速從頂層傳遞到基層一線就顯得十分重要 。有一家特別的企業(yè),它有 16 萬員工、60 個(gè)子公司。這么龐大的企業(yè),如何讓高層的決策,敏捷地觸達(dá)到一線員工?
他們有強(qiáng)大的數(shù)字化能力,建設(shè)了 48 套分公司系統(tǒng)、500 多個(gè)數(shù)字化應(yīng)用,但使用企業(yè)微信之前,各子公司系統(tǒng)信息相對(duì)獨(dú)立,數(shù)據(jù)不流通。通過企業(yè)微信,這家主攻基建的集團(tuán)——中國交通建設(shè)集團(tuán),終于真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化的統(tǒng)建。
從連接中國交通建設(shè)集團(tuán)的 16 萬人,到連接中石化、中石油的幾十萬人,再到連接第七次人口普查的 700 萬普查員,通過企業(yè)微信高效協(xié)作,這意味著「信息效率是生產(chǎn)效率的重要變量」。在數(shù)字化波瀾壯闊的圖景下,不論多么龐大的組織也能大象起舞。
效率也發(fā)生在基層一線:在中糧糖業(yè),因?yàn)樘钱a(chǎn)品存在季節(jié)性,會(huì)招募季節(jié)性生產(chǎn)的工人,他們通過數(shù)字化的方式讓一線工人「安全生產(chǎn)」,即便是剛?cè)肼毜男聠T工,也能具備安全生產(chǎn)意識(shí)。
工人每天在企業(yè)微信上答 5 道不難的安全測(cè)試題,培養(yǎng)起安全生產(chǎn)的意識(shí)。依靠數(shù)字化的管理,連接每個(gè)員工,中糧糖業(yè)做到了安全生產(chǎn)零重大事故。
不僅是基層員工,更要連接一線的生產(chǎn)機(jī)器——在機(jī)器 24 小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),員工 8 小時(shí)一班,三班倒的玉柴集團(tuán),9000臺(tái)機(jī)器的不停轉(zhuǎn)就代表著生產(chǎn)效率。
以前,設(shè)備壞了,工人要報(bào)生產(chǎn)班長、維修班長,才能叫來維修人員,檢修記錄都是手動(dòng)錄入。整個(gè)過程前后要 8 小時(shí)才能完成。
而現(xiàn)在,每個(gè)設(shè)備上都有一個(gè)二維碼,工人發(fā)現(xiàn)設(shè)備停工,用手機(jī)打開企業(yè)微信掃碼,維修人員線上搶單維修,通過AI輔助,平均 30 分鐘就能修好。重塑了考核方式,也保障了生產(chǎn)效率。
數(shù)字化不是做給別人看的,而是做給自己用的。人人會(huì)用的數(shù)字化工具,才能做到人人普惠、人人創(chuàng)造。
03
橫向連接 | 市場(chǎng)的敏感度
與上下游、消費(fèi)者的直連與協(xié)同
制造業(yè)通常有很多上下游供應(yīng)商、經(jīng)銷商,面對(duì)如此重要的角色,如何讓龐大的外部團(tuán)隊(duì)心往一處想,力往一處使呢?在三一重工,他們通過企業(yè)微信的開放能力,研發(fā)了三一SCRM系統(tǒng),可以和兩萬名經(jīng)銷商人員進(jìn)行組織化管理,讓動(dòng)作整齊劃一。
不僅如此,三一重工還能連接和服務(wù)最終端的購買者,不僅能給他們提供設(shè)備的監(jiān)控、保修,甚至還能引入租賃方案,就這樣創(chuàng)新了商業(yè)模式。
而同時(shí)連接上下游的最佳實(shí)踐,就發(fā)生在索菲亞。
索菲亞把全國七大工廠和數(shù)萬名經(jīng)銷商人員連接起來在,做到統(tǒng)一身份認(rèn)證,把總部和經(jīng)銷商之間的系統(tǒng)數(shù)據(jù)打通。經(jīng)銷商也能通過企業(yè)微信添加消費(fèi)者,相當(dāng)于從工廠到消費(fèi)者全鏈路都通暢。
效率高了,服務(wù)也更令顧客滿意了。
從高層到一線,從供應(yīng)商到經(jīng)銷商的連接,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是終點(diǎn),變革的最前端,出現(xiàn)在當(dāng)下最火熱的新能源造車行業(yè)。
企業(yè)微信在新能源造車領(lǐng)域有許多數(shù)字化的最佳實(shí)踐,比如特斯拉、小鵬、理想、五菱等等,他們用企業(yè)微信服務(wù)著自己的車主。
其中五菱的故事最能見微知著,他們也是現(xiàn)在新能源汽車的銷售冠軍。怎么做到的?秘密在于他們緊貼用戶。
五菱員工和車主用企業(yè)微信拉群,一起討論未來車型的細(xì)節(jié)。
比如顧客希望車上有掛鉤,可以方便的掛東西。五菱在群里看到這么生動(dòng)的需求,還有很多人一起響應(yīng),他們就真做了一個(gè)掛鉤設(shè)計(jì)。許多產(chǎn)品創(chuàng)新都是從用戶那里來的,比如掛鉤、奶茶位、馬卡龍色等。
我們身邊幾乎每一個(gè)五菱車主,談到它的產(chǎn)品,都是很開心和喜愛的,這件事顯然走對(duì)了路。
04
「客戶至上」是一種理念
適合的工具能讓它成為現(xiàn)實(shí)
許多企業(yè)都會(huì)把「客戶至上」印在 CEO 的墻上。但是客戶至上只是一種理念,需要適配的工具讓連接客戶成為現(xiàn)實(shí)。
企業(yè)微信就是騰訊專門為企業(yè)打造的連接器。在企業(yè)內(nèi)部,能幫助企業(yè)連接自身從高層決策,到基層執(zhí)行,所有應(yīng)用都可以接入,免培訓(xùn)還很安全。對(duì)外,能幫助企業(yè)上連供應(yīng)商、下接經(jīng)銷商,甚至可以連接最終端的消費(fèi)者。
同時(shí),數(shù)字化不是大企業(yè)的專利,企業(yè)可以盡量按需建設(shè)。企業(yè)微信為此提供了全套免費(fèi)、免培訓(xùn)的數(shù)字化工具,在制造業(yè)也有行業(yè)專屬的功能,像設(shè)備巡檢、報(bào)餐、排班打卡、流程審批,都能做到免費(fèi)、好上手。
企業(yè)微信不僅有連接客戶的金線,也能嚴(yán)守企業(yè)信息安全的底線。企業(yè)微信不僅達(dá)成國內(nèi)首個(gè)信息安全領(lǐng)域認(rèn)證“大滿貫”,信息數(shù)據(jù)安全管控能力也獲得公安部認(rèn)可。
因?yàn)槲覀兩钪?,?duì)于制造業(yè)龐大的員工數(shù)、數(shù)據(jù)量、流轉(zhuǎn)量、并發(fā)量,最重要的就是安全和穩(wěn)定的基本功。
五年來,企業(yè)微信與無數(shù)制造業(yè)企業(yè)的互相信任,也希望能繼續(xù)助力,與制造業(yè)企業(yè)一起共創(chuàng)美好的中國制造。
想要了解更多營銷打法、營銷數(shù)字化的前沿信息?可以掃描下方二維碼私聊我,我們提供全鏈路數(shù)智化解決方案,包括裂變商城S2B2C、企微管家SCRM、客戶關(guān)系管理CRM、決策分析DSS、機(jī)匯網(wǎng)建站等服務(wù)。10年服務(wù)經(jīng)驗(yàn),10000多個(gè)案例分享。
私域流量運(yùn)營知識(shí)地圖
經(jīng)過業(yè)內(nèi)多位資深專家的歸納總結(jié),我們?cè)O(shè)計(jì)師近一個(gè)月的設(shè)計(jì),私域知識(shí)地圖出爐啦。
地圖內(nèi)容包括企業(yè)微信、私域流量、引流拉新、客戶運(yùn)營、社群運(yùn)營、成交轉(zhuǎn)化、裂變商城等七大板塊。
需要高清大圖聯(lián)系我
可以掛在運(yùn)營辦公室